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系統整合科技資源 台灣飛行器邁向自由翱翔的藍天夢

記者柯宗鑫/綜合報導

「裝滿自信發動引擎,向夢想直線飛行~」由張雨生清亮高亢的嗓音,所詮釋的歌曲《和天一樣高》,彷彿也唱出了「台灣飛行器股份有限公司」創辦人林瑤章董事長的自由翱翔之夢,他以累積了數十年的航太科技經驗,以及有系統的整合台灣現有相關人才與製造技術,投入開發親自設計的特殊飛行器,目前正逐步踏實地朝他的奇異夢想前進。

▲ 創辦人林瑤章董事長。(圖:台飛公司提供)

渴望如同鳥兒在天空隨意飛行,似乎是自古以來的人類夢想,無論是東西方都有類似的神話傳說。即使神話褪去,伴隨著十八世紀人類工業革命的到來,萊特兄弟整合當時的科技而發明了飛機,因而在一百多年前使人類成為天空的一分子。隨著航空技術的快速演進,即使人類製造的航天器正在飛向浩瀚無垠的太陽系之外,仍有許多人更進一步地追求能隨意飛行於藍天白雲的幻夢。台飛公司創辦人林瑤章董事長,自15歲的懵懂少年而從軍擔任修護士官開始,到如今已來到六十耳順之末,卻依然保有一顆炙熱的藍天夢,有如大學剛畢業的年輕人般,積極投入心力研發可載人上天的「飛天車」,他強調,「這絕非以前的科幻電影,以目前人類的科技能力,已極有可能實現!」

▲ 擔任修護士官的年輕時期。(圖:台飛公司提供)

林瑤章出身於礦工家庭,雖然從小就學成績表現優異,但考量到家中多達七個小孩生活的經濟壓力,初中畢業後勢必難以供他繼續升學,便毅然地決定從軍報考空軍機械學校以減輕父母負擔。他回憶時談到,「當時報考機校的那一期只有車輛和重機械相關的維修技術,後來因為興趣又輾轉開始接觸航空維護的專業領域。在這段過程中,雖然努力學習維修技術能力,但因考量個人的學識和學歷不足,利用公餘苦讀而考上私立中原理工學院機械工程系,畢業後奉派到母校空軍機械學校,在飛機暨發動機組擔任戰機修護教官,教學5年後再考入國立成功大學航空暨太空工程研究所進修,當於民國76年7月拿到航太碩士學位後,奉派到岡山空軍軍官學校航空系擔任講師,直到民國81年底屆齡退役。」

▲ 林瑤章與陳正一博士合影。(圖:台飛公司提供)

離開空軍後,林瑤章轉職並參與籌設國家太空計畫室(NSPO),這是當時台灣執行國家太空科技的專責機構,其中衛星整測廠房新建計畫,便是由他擔任計畫主持人所完成的項目,後來參與的「福衛三號計畫」(主持人即陳正一博士),更擔任了計畫室首席。而這一待,前後又是二十多年的歲月。他談到,世界上那些偉大的創業者「比爾蓋茲、賈伯斯與伊隆馬斯克的創業歷程,都是值得效法的對象,經過十餘年的準備,再不創業就來不及了!我了解到無論有甚麼夢想,都該抓緊時間去實現」。比起年輕人創業可忍受多次挫折,自己的年齡已不允許失敗,所以在專業技術、實作經驗、募集資金與人脈處理等方面都做足了準備後,才在民國106年元月,下定決心創立台灣第一家製造載人飛行器(飛天車)的「蜂鳥飛行器股份有限公司」。

▲ 為追求飛行夢,首先創立蜂鳥公司。(圖:台飛公司提供)

林瑤章在蜂鳥公司擔任董事長兼總經理,帶領研發團隊經過2年半的努力研發以及無人機的飛行測試成功,係驗證其最初創業的理念是可行的,而參加2019年9月在台北世貿的「台北航太國防展」的展出,亦成功受到各界的矚目並順利募集到較多的營運資金。當時,正準備開始進行大量的人員聘用和組織改造之際,半年後卻發生創辦人被所聘用的專職總經理趕出公司的事件,宛如賈伯斯當年被其所創立的蘋果公司趕出公司的翻版!

▲ HB-TS1B輕量攻擊型無人機。(圖:台飛公司提供)

由於蜂鳥公司發生許多人事的糾葛和負責人更迭等因素,促使林瑤章不得不另起爐灶創立「台灣飛行器股份有限公司」,繼續進行「飛天車開發計畫」以完成其先前的夢想。沒多久適逢俄烏戰爭,引起全球關注軍用無人機不對稱作戰的新型理念,台飛公司以現有的技術能量立即投入軍用無人機的開發,目前已完成多款軍事攻擊型無人機(如上圖和下圖),其特性為可垂直起飛後並轉態成水平高速飛行,可長時間巡航飛行搜尋敵方,然後俯衝進行自殺式的攻擊。

▲ HB-TS1C攻擊型無人機。(圖:台飛公司提供)

林瑤章強調,目前台飛公司發展無人機是過渡到載人機的必要過程,現階段台飛公司已撥人力同時進行飛天車的開發,這是21世紀人類必須完成的航空壯舉,他強調以台飛公司目前所掌握的專利技術和營運策略,開發飛天車的成功機率應已接近八成,目前公司正在開發先進的迴轉式引擎,未來可用於公司開發的飛天車。

▲ 馬丁噴射背包。(圖:台飛公司提供)

他激動地說,「很多人都看過的電影《阿凡達》,最令我驚豔的是裡面出現的飛行器,那並不是電影天馬行空的演出,而是經過嚴謹的設計,這也是當年激起我決定研發飛天車的夢想。另外紐西蘭馬丁飛機公司開發的馬丁噴射背包(Martin Jetpack)是這一行的先驅者,2015年下半年其飛行測試成功,確實激勵了我出來創業的動機,我們有一款單座載人機(下圖)的外型設計更具流線,包括屋型機翼和包覆式機身。」

▲ 單座載人機。(圖:台飛公司提供)

「台灣飛行器」採取不同的技術概念,「我們結合了直升機垂直起降以及定翼飛機水平高速飛行的優勢,不須跑道即可垂直起降(VTOL),而且又能迅速地轉態成水平高速飛行,時速可達350公里以上,當俯衝攻擊時飛行速度可能會加倍。未來飛天車的設計是裝置迴轉式引擎作為動力來源,可做到高乘載和航程遠的效果,更加接近載人飛行器的終極目標。」林瑤章又補充說,「特別是現在重視環境保護,先進的迴轉式引擎將來亦可以使用氫氣作為燃料,可兼顧無汙染及輕量化的優點。」

▲ 高速無人機。(圖:台飛公司提供)

歷經艱辛地投入後,在台飛公司工廠內研發的高速無人機(上圖)和各式輕量型無人機和飛行砲彈(下圖)具備機載應用的優勢,已獲得不少民間產業和相關單位的關注或洽商中,期望能將台灣技術能量整合起來完成台灣製造(MIT)的飛行器。

▲ 工廠內研發的無人機。(圖:台飛公司提供)

即將於今(2023)年9月於台北南港展覽館舉辦的「台北航太國防展」,同時也是「台灣飛行器」展現研發成果的時刻,林瑤章提到,「屆時我們會帶來攻擊型無人機,以及三人座飛天車模型機,正式對外公開目前公司的研發進度。」結合先進的航空專業,呈現有別於市面飛行器的優勢與價值,也是創辦人有自信足以成為引領市場的領頭羊。

「我相信這些無人機若能投入實際應用,勢必促使人類生活愈加便利幸福,如醫療緊急運送、山難和海難救助、離島和高山的運補等,藉由「台灣飛行器」無人機的運送,絕對比現在的交通工具更有效率與便利性。」林瑤章笑著說,「當然,能夠自由操作、任意翱翔天空的飛天車發展進程,一般媒體預估要到2050年才能實現,但現在希望透過『台灣飛行器』的參與,讓這個宛如科幻片的場景,有機會提早在2030年內成真。」

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