《今周刊》第六屆【台灣大未來 國際高峰會】特別邀請全球領先的投資决策支持工具和服務提供商MSCI亞太區ESG與氣候業務負責人何詩蘭（Chitra Hepburn），何詩蘭表示，近幾年MSCI在與台灣客戶的交流中發現一個顯著趨勢，那就是ESG和氣候議題逐漸出現於各公司的董事會議程，表示企業界和投資界開始意識到處理氣候變遷的必要性，在未來，公司如何在其業務和投資策略中融入ESG與氣候考量將是焦點。氣候變遷對全球各大企業影響甚巨，台灣企業自然也深受影響，何詩蘭表示，以台灣半導體產業為例，台灣是半導體供應鏈的重要連結，截至2020年底，台灣在全球半導體晶圓製造市場中擁有最高市佔率，南韓、日本、中國則緊追在後，這項台灣核心產業，在全球淨零轉型旅程中擁有很多機會，半導體晶片零件在再生能源產業以及電動車生產供應鏈中均扮演舉足輕重角色。
因為氣候變遷，半導體產業遭遇到水資源壓力和乾旱危機，晶片製造的用水密集度高，需要大量穩定的水源供給來沖洗晶片上的化學物質，缺水將可能導致晶片生產面臨重大風險，而後續的連鎖效應將可能影響全球半導體供應鏈。在應對氣候問題上，MSCI也以身作則，承諾在2040年前，公司自身所有營運皆達成淨零排放，而在2025年前將可達到營運活動100%使用再生能源。
永續讓消費者不方便，但可以救地球
「永續，就是會讓消費者不方便，但可以救地球，」台灣免稅品龍頭昇恆昌總經理江建廷和雄獅旅遊董事總經理黃信川在《今周刊》第六屆【台灣大未來 國際高峰會】中異口同聲為永續議題下了這個結論。根據交通部運輸研究所統計，108年運輸部門碳排放量為 3,699.8 萬公噸，占國家總體排放 12.8%，其中又有96.76%來自於公路運輸。如何讓消費者從私人運具，選擇大眾軌道運輸，將是串起國人永續旅遊的關鍵。台灣高鐵營業處副總經理陳信雄指出，近年，高鐵積極發展以軌道大眾運輸為主軸的旅遊生態圈，和旅行社共同推廣旅遊產品和服務，串連台灣觀巴、鐵路和共享運具等，同時，也導入大數據系統了解消費者需求，隨時調整服務。
雄獅推動低碳旅遊：不提供瓶裝水、寶特瓶年省157座101大樓
「長程交給軌道，短程交給自行車，低碳旅遊型態我們已經在做了！」黃信川指出目前雄獅在北中南東都有設置兩鐵轉運中心，並推出16條多元單車路線，接下來，在宜花東也會設置自行車補給站，盡量將旅客痛點降到最低，減少他們的不方便。另外，雄獅旅遊以台鐵鳴日號、藍皮解憂號行程，拿下德國iF International Forum Design GmbH 國際論壇設計公司舉辦的iF設計獎（iF DESIGN AWARD）服務體驗設計獎項。
「不能只是我們賺錢，把垃圾丟給在地，」黃信川一語道破雄獅推出在地旅遊體驗成功關鍵。不過，他也坦言，雄獅在推動永續的過程中，也曾遇到困難。例如，去年，雄獅旅遊宣布，所有團體都不提供瓶裝水，遭到客人反彈。「當初真是徹夜難眠，員工認為我在辦公室不懂的第一線的辛苦，」他回憶當時情況。所幸，後來在半年的溝通下，如今已經有超過九成的消費者滿意雄獅的在永續的努力，每年省下的寶特瓶能堆起157座101大樓。「雖然還有少數客人認為不方便，但我希望大多數的消費者願意給我們新機會，」他說。
昇恆昌少主的任性：自掏腰包也要推動ESG，去年減碳1200萬公斤
昇恆昌在近三年投入ESG，是國際首家通過CSR認證的免稅零售業者、全台第一家通過的百貨零售業者。昇恆昌總經理江建廷表示，2022年是昇恆昌的ESG元年，大膽投入也大聲宣告，2022年要減碳900萬公斤，為地球永續一同努力。「我就是火燒腦的年輕人，員工擔心投入減碳會不會被挑戰？我認為挑戰很好啊，這樣我就知道怎麼做，透過這個過程我才會進步，否則我連面對失敗都不敢，該怎麼進步？」他還原當時在公司內部啟動ESG的過程。
江建廷提出三大策略，包括Duty for green 1%影響力、Duty for love 1%時間、Duty for people 1%資源。例如，鼓勵員工、外部廠商一起淨灘，用會員點數鼓勵消費者不提購物袋，又如，投資興建太陽光發電系統，引進環保節能飲水機、採購綠色商品……等。昇恆昌去年減碳1200萬公斤，超越原本預期目標14%，節電1626萬度、減塑36471公斤、減紙1681萬張。
不過，陳信雄也認為，隨著永續意識抬頭，越來越多消費者願意為旅色旅遊所帶來的不便買單，但，因應高齡化時代來臨，當銀髮族人數增加，如何進一步優化服務體驗，讓年紀大的人不受到旅運工具限制，將是未來旅遊、運輸業者的一大挑戰。
