商傳媒｜記者許方達／綜合報導
中國乘用車協會(CPCA)發布最新統計數據，特斯拉上海超級工廠7月交付汽車量為6萬4285輛，相較6月驟降31.4%，是自去年12月庫存上升以來、首次出現環比下降。
與此同時，中國電動車品牌的銷量仍維持增長態勢，勁敵比亞迪7月新能源汽車銷量多達26萬2161輛，整整領先特斯拉一大截。另外，理想汽車7月銷量為3萬4134輛、蔚來汽車7月銷量也躍升至2萬462輛。
圖片來源：特斯拉
《彭博》報導指出，特斯拉在中國市占率一再下滑，為了刺激需求，特斯拉不得不祭出流血價格戰，包括多次調降Model 3和Model Y的售價，也促使中國當地電動車企跟進廝殺。不過，特斯拉背水一戰的努力算是打了水漂，中國經濟在疫情之後，仍未明顯復甦，以致削價戰無法讓中國車市出現持久性的買氣。
值得注意的是，特斯拉在中國的優勢和光環似乎正大幅消退，統計今年1到5月數據顯示：中國最暢銷電動車以比亞迪Song排名第一、比亞迪秦plus位居第二、特斯拉Model Y排行老三，至於Model 3則淪落到第十名保衛戰。
特斯拉今年將銷量成長置於獲利之上，搶攻市占成為首要任務，雖然與上半年中國電動車品牌在當地銷量的「突飛猛進」相形失色；但值得欣慰的是，特斯拉仍保住在全球最大汽車市場的龍頭寶座。
