商傳媒｜記者許方達／綜合報導
中國汽車版圖急速擴大，連特斯拉執行長馬斯克都忌憚，據《路透》報導，馬斯克24日在特斯拉電話會議中提到，「中國汽車製造商最具競爭力，在沒有設立關稅或貿易壁壘的情況下，將在中國以外取得重大成功」。
馬斯克強調，如果沒有貿易壁壘，中國將幾乎摧毀世界上大多數其他汽車公司。不過直到目前，特斯拉除了與中國車企共享超級充電網絡(Tesla Supercharger)外，還未看到特斯拉與中國車企有「明顯合作」的機會。
去年第四季，中國車企比亞迪賣出52.64萬輛全電動車，比特斯拉多出逾4萬輛，首度「超車」成為全球銷量最多的電動車生產商。中國汽車在2023全年出口量更多達526萬輛，比起日本全年出口430萬輛還要多出約100萬輛。
面對中國汽車出口的擴張，全球多國開始出現警戒，包括歐盟執委會去年10月宣布，將對中國出口的電動車展開反補貼調查，認為中國以較低價格進行不公平傾銷，已對歐洲電動汽車產業構成威脅。
美國政府也在去年底提出電動車補助新規定，包括對製造商能從中國或其他競爭國購買的材料設限，若電動車使用中國製電池，將取消稅收抵免資格。新規定生效後，美國已將符合補助資格的電動車，從17款車型削減至8款。
