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香港2024年3月29日 — 中國領先的汽車互聯網服務平台汽車之家（紐約證券交易所股票代碼：ATHM；港交所代號：2518）聯合羅蘭貝格，依託汽車之家強大的數據資源和羅蘭貝格對汽車行業的洞察共同發佈《打贏「價格戰」——中國乘用車量價趨勢與價格策略研究報告》，協助車企打贏價格戰。
2023年中國乘用車累計銷量約2,171萬輛，中國車市經歷U型反彈復甦，銷量重回疫情前水平，貫穿全年的降價潮刺激了消費需求的釋放。與2022年相比，2023年燃油車與新能源汽車的終端單車均價均下降1-3%，新能源汽車的降幅遠高於燃油車。
用戶對價格變動的感知及預期
汽車之家研究院調研數據分析發現，近80%的用戶通過汽車垂媒獲取降價信息，用戶只能局部感知降價情况，對不同品牌/燃油類型的感知存在差異。74%的用戶認為合資品牌燃油車降幅較大，實際市場表現來看，合資品牌燃油車降幅也相對較大，2023年優惠幅度達18.2%；但用戶對合資、豪華品牌的新能源車降價感知不足，兩類品牌新能源車優惠幅度接近20%，但僅有10%的用戶知曉。
2023年以來的降價潮對用戶的購車決策產生較大影響，近三成用戶因為想買的車降價而加速了購買決策。對於未來降價預期的判斷，近70%的用戶認為2024年全年都會持續降價，有可能引發待購用戶的持幣觀望。
燃油車市場「量價皆失」
2023年燃油車市場銷量緩慢回升，3月價格戰開始，至12月，終端的單車均價已下滑3.2萬，但銷量並未見明顯提升。直到進入12月份，各廠商紛紛衝量，降價換量策略下，燃油車市場12月價格環比下降超7%，銷量環比增長超35%，此時燃油車市場優惠比例已接近20%。
新能源市場「以價換量」
由於部分新能源品牌採用標準價的銷售策略，新能源車的降價更多體現在MSRP的直接下調。但從優惠幅度變化上，仍然能看到幅度在不斷增大，至2023年底新能源車優惠幅度已達7.7%。從月度變化趨勢來看，2022年終端單車均價波動主要是特斯拉銷量的季度性波動導致，使得終端單車均價呈現波動上升的趨勢。2023年則是受到市場預期下降及價格戰的影響，一些定位高端市場的品牌也在推出價格更為友好的產品以獲得更大的銷量，如理想L7、智己LS6 。此舉進一步拉低了終端單車均價，提升了銷量。
關於汽車之家
汽車之家（紐約證券交易所股票代碼：ATHM； 港交所代號：2518）是中國領先的汽車消費者線上服務平台。根據QuestMobile數據，2023年12月移動端日均用戶量同比提升25.4%，達到6,819萬。公司使命旨在提升中國汽車消費者的購車及用車體驗。汽車之家為汽車消費者提供原創內容（OGC）、專業創作內容（PGC）、用戶創作內容（UGC）、AI創作內容、全面的汽車車型庫以及廣泛的汽車發佈資訊，涵蓋整個購車及用車周期。由於能夠接觸到龐大且活躍的汽車消費者用戶群，汽車之家已成為汽車製造商及經銷商推廣廣告活動的首選平台。此外，本公司的經銷商訂閱及廣告服務讓經銷商能夠通過汽車之家的平台營銷其庫存及服務，將其實體展廳擴展至中國數百萬潛在網絡用戶，並獲得銷售線索。本公司提供銷售線索、數據分析及營銷服務，以協助汽車製造商及經銷商提高效率及促成交易。汽車之家運營其「車商城」，一個全功能線上交易平台，助力汽車製造商及經銷商促進交易。此外，本公司亦透過其網站及移動應用程式提供其他增值服務，包括汽車金融、汽車保險、二手車交易及售後服務。
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