新崙記者 / 洪俊維
立法委員鄭正鈐11日指出，德國媒體近日針對我國高鐵「新增高鐵列車組採購案」，質疑審查過程是否存在不公平的投標環境？德媒的質疑報導，恐已嚴重影響台灣的國際形象。
除此之外，立委鄭正鈐指出，德國媒體質疑台灣高鐵「新增列車採購案」的投標條件是否是偏向日本JR東海的需求，而歐洲的法國高速列車製造商「阿爾斯通公司」與德國城際快車製造商「西門子公司」無法在公平的環境下競標，而這樣的質疑都已影響台灣在德國的國際形象，對於台灣與歐盟未來的商業合作是否造成影響，也呼籲政府必須審慎處理。
2020年底，高鐵因應需求增加，拋出「新增高鐵列車組採購案」標案，日本報價一組台幣50億元新台幣的離譜高價，被笑稱用「飛機的價格買火車」，引發輿論高度討論。 台灣高鐵經歷三次招標作業，最終於2023年以284億台幣向日本採購12組日本JR東海N700S型列車。
鄭正鈐更表示「除了德國媒體的報導，一份疑似2022年4月13日『日本自民黨外交部會台灣政策檢討報告』的外流，讓台灣高鐵採購案的透明度與公平性受到嚴重質疑」。報告中顯示，日本的山田賢司議員詢問 JR東海，是能否讓台灣的投標環境對日本有利，JR東海稱曾與台灣高鐵商討，調整制度更偏向日本，包括保證期限、交期延誤等規範、技術規德等。
此外，另一份疑似2022年3月20日的文件，則提到蔡英文總統表示，高鐵商務上不好有變動，如果台灣高鐵採用歐洲式，將會影響日台友好。
立委鄭正鈐直言，若這些外流文件屬實，台灣高鐵公開招標不僅透明度不足，是否涉及綁標嫌疑？由於交通部擁有台灣高鐵40%股份，這樣的爭議可能直接影響其他國家對台灣招標過程審核的信任度，對台灣的國際形象和台灣未來與歐洲的商業合作上，增加許多變數與負面影響。
