（德國之聲中文網）根據中國商務部的公告，反傾銷調查為期一年，“特殊情況下”可再延長6個月。而產業損害調查期則涵蓋了2021年1月1日至2023年12月31日這整整三年時間。
業內分析人士認為，中國政府針對進口共聚聚甲醛的反傾銷調查，是對西方國家近期加大對中國電動汽車等產品打擊力度的反制措施。
就在幾天前，美國總統拜登宣布對進口自中國的電動汽車加征100%的特別關稅，太陽能電池、半導體、鋼材、鋁材和醫療器材的進口關稅也大幅提高。歐盟方面不久前也啟動了針對中國電動汽車的反補貼調查，但是尚未做出是否加征懲罰性關稅的決定。
美國總統拜登5月14日在宣布加征關稅的記者會上曾說，中國國家主席習近平早前曾問他，為何他對中國如此不公平。 拜登回應，“你希望的話，我們可以采用一樣的規則”，並指出在中國投資的51%股份須由中國人持有、也要提供所有知識產權，“你想在美國比照辦理嗎？”習近平則沉默以對。
美聯社援引美國政府官員表示，他們認為新的關稅不會導致與中國的緊張關系升級，但預計中國將嘗試采取措施予以回應。
共聚聚甲醛是汽車配件等領域的重要原材料。2023年全球聚甲醛總產能為178.5萬噸/年，其中中國大陸聚甲醛產能59萬噸/年。境外聚甲醛裝置主要集中在美國、西歐和日韓等國家和地區。此前，中國已經對原產於韓國、泰國和馬來西亞的進口共聚聚甲醛征收反傾銷關稅。近年來，中國聚甲醛進口量呈現震蕩增長趨勢，每年仍需要進口30萬噸以上的聚甲醛，特別是在高附加值的汽車配件行業以及高端電子電器行業。
（綜合報道）
©2024年德國之聲版權聲明：本文所有內容受到著作權法保護，如無德國之聲特別授權，不得擅自使用。任何不當行為都將導致追償，並受到刑事追究。
