交通新制去年6月上路，臨停空間不足屢遭專業駕駛人詬病。台北市交通局為滿足具公共服務和不可替代性的車輛，包含復康巴士、長照車輛、計程車和貨車的臨停需求，全國首創「共用臨停區」，讓臨停空間效益最大化。此外禁停紅線也有236處改繪黃線，增加臨停空間。
交通局表示未來新設卸貨格位或進行改繪，都會優先設置共用臨停區，目標今年能設置100處，若台北市里辦公室認為地方有潛在需求也可提出。交通局長謝銘鴻也說，若未來共用臨停區普及，計程車可直接在格位停等，逐漸將國人搭計程車習慣從路口隨意攔車改為預約叫車。
共用臨停區除可紓解公共服務性車輛臨停需求外，也能提升行人環境友善，改善市容景觀並維持道路原有功能，也可滿足高齡化民眾對於長期照護、復康巴士日益增加的需求。
