（德國之聲中文網）星艦飛船升空並與助推器分離幾分鐘後，SpaceX實時視頻顯示，飛船開始失控翻滾，然後信號突然中斷。
網上流傳視頻顯示出戲劇性的畫面：熾熱的碎片在巴哈馬群島上空落下。
SpaceX發言人霍特（Dan Huot）表示：“可以確認，我們確實與飛船失去了聯系。不幸的是，上次也發生過這種情況。”他指的是 1 月的試飛，那次試飛也以飛船在加勒比海上空解體而告終。
飛船解體的碎片立即影響到美國領空。
美國聯邦航空管理局 (FAA) 短暫啟動了“碎片響應區”，導致從紐瓦克和費城到邁阿密的機場航班延誤。
該機構確認，SpaceX必須進行調查才能再次飛行。
SpaceX在一份聲明中表示，“星艦飛船尾部的能量事件”導致“幾台猛禽發動機失靈”。“這反過來又致使……最終與飛船失去聯系。”聲明還寫道：“碎片中沒有有毒物質。”
“我們將與FAA協調進行徹底調查，並實施改正措施。”
盡管遭遇挫折，但SpaceX的“快速失敗，快速學習”方法已幫助其成為全球主要的發射服務提供商。
但馬斯克作為總統特朗普最親密顧問之一的身份，以及他對聯邦監管機構的影響力，引發了人們對潛在利益沖突的擔憂。
第八次無人軌道測試
周四的試飛是星艦飛船第八次無人軌道測試，原定周一和周三的試飛被取消。
雖然飛船再次爆炸解體，但SpaceX成功回收了超重型助推器，第三次用發射塔的機械“筷子”臂將其捕獲——這是一項令人印象深刻的工程壯舉。
發射後約40分鐘，SpaceX結束了直播，沒有提供更多細節。
星艦火箭系統高403英尺（123米），比自由女神像高約100英尺。最終設計為可完全重復使用，是馬斯克“殖民火星”計劃的關鍵。
美國宇航局還在等待星艦飛船的改進版，作為其阿爾特彌斯計劃的月球著陸器。該計劃旨在本世紀再次將宇航員送上月球。
但在SpaceX執行這些任務之前，必須證明其飛行器可靠、對機組人員安全，並且能夠進行復雜的在軌加油——這對深空任務至關重要。
此前，在1月16日的試飛中，星艦飛船爆炸後，美國聯邦航空管理局曾令其停飛。
上周五，該機構允許SpaceX在完成對1月爆炸的調查之前就進行此次最新試飛。
拜登擔任總統期間，馬斯克經常與聯邦航空管理局發生沖突，指責其在安全和環境問題上對SpaceX監管過度。
現在，作為特朗普在削減成本方面的首席顧問，馬斯克因對監管其公司的聯邦機構的影響力而受到質疑。
據彭博社報道，SpaceX的一名工程師最近訪問了聯邦航空管理局總部，警告其員工稱，如果他們不開始部署數千個Starlink衛星終端來支持國家空域系統，他們的工作將面臨不保。
彭博社還報道說，電信巨頭Verizon持有升級FAA基礎設施的合同，但該合同也可能被取消。
SpaceX否認了這些指控，稱“最近媒體關於SpaceX和聯邦航空管理局的報道是虛假的”。
（法新社）
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