商傳媒｜記者許方達／綜合外電報導
美國最大商用飛機製造商波音(Boeing)時隔16年再度發起大罷工，起因是本月8日、波音與工會執委會對於新的集體談判達成初步協議，其中包括加薪25%；然而，工會要求加薪約40%，因此對協議結果極其不滿。
在上週四(12日)舉行的投票中，代表約3.3萬名波音員工的最大工會，約有96%的人支持罷工，以壓倒性多數投票支持罷工。波音在美國約有15萬名員工，西雅圖附近的波音工廠是此次罷工的目標，預計將導致波音絕大部分飛機停止生產。
事實上，波音近年來因接連飛安事故，已損失超過250億美元，加上波音的供應商才剛從新冠疫情期間的停工，以及波音737MAX在2018年、2019年致命空難後停飛20個月的情況中恢復，若這次罷工持續影響波音737MAX產線，恐進一步對美國經濟帶來嚴重衝擊。
波音目前的評級為Baa3，已是投資級的最低層級，國際信評機構惠譽(Fitch)、穆迪(Moody’s)接連示警，長期停工將導致波音信評被降至「垃圾級」，波音在上週五(13日)應聲暴跌近4%，股價接近兩年來低點。
華爾街分析師指出，今年5月發行的波音債券，具有內建的票息調整機制，評級每降一次，票息將增加25個基點。因此估計隨著評級每下調一次，波音每年都將多付至少一億美元(約新台幣31.9億)的利息。以去年的情況評估，波音全年共支付超過20億美元(約新台幣639.2億)的利息。倘若大罷工時間拖長，恐對波音的業務運作及財務構成顯著危機。
