（德國之聲中文網）周二（9月17日），德國經濟部長哈貝克（Robert Habeck）、總理府部長施密特（Wolfgang Schmidt）分別在柏林與中國商務部長王文濤會晤。中方周三（18日）發布新聞稿指出，中德“深入交流”歐盟對華電動車反補貼議題；王文濤稱，中國對歐盟“無視中方努力”的舉措“深感失望”。
王文濤主張，中國“始終抱有最大誠意”、“付出了巨大努力”，盼透過對話磋商解決問題；然而，歐盟還是對中國電動車施加高額稅率，且拒絕了中國業者提出的方案。對此，“中方深感失望，但不會放棄努力，將堅持把磋商進行到最後一刻”。
“中德汽車產業深度融合，加征關稅將嚴重干擾貿易和投資合作，使雙方利益受損。”王文濤認為，德國應該從自身利益出發，“帶頭發揮積極作用”，促使歐盟委員會“同中方相向而行”。
上周，歐盟委員會發言人吉爾（Olof Gill）曾透露，有幾間中國出口商提議，可保證把產品價格維持在一個最低進口價以上，借此來抵銷中國電動車獲得補貼對歐洲產業帶來的傷害；不過，歐盟審慎評估後，認為中方迄今所做出的努力，還不足以消除歐盟對“不當補貼”的疑慮。
德方怎麼說？
德國經濟部在會晤後表示，會談的中心議題是關於公平競爭，特別是在歐委會對中國進口電動汽車反補貼程序的背景下。哈貝克表示：“對我來說，重要的是表明，德國並不害怕與中國競爭。正相反，我們接受競爭，但競爭必須是在公平的條件下進行。”
這位綠黨籍經濟部長還表示，貿易戰最終將損害雙方的利益，一定要避免。“我們需要政治解決方案。歐委會和中國應盡全力通過談判找到解決方案。”布魯塞爾方面已對中國電動汽車征收臨時特別關稅。北京可能實施反制措施。
歐委會負責歐洲的貿易政策。本周，布魯塞爾按計劃也將與中國商務部長王文濤舉行會談。倘若沒有改變，中國產電動汽車將在10%的正常稅率基礎上，額外征收最高35.3%的關稅。最終的決定還必須經由27個歐盟成員國表決。如果多數成員國並未投否決票，那麼，正式關稅將於10月底生效。多數成員國意味著至少15個國家，代表著65%的歐盟人口。
（路透社、法新社）
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