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歐中電動車關稅談不攏 王文濤稱對歐盟失望

(德國之聲中文網)周二(9月17日),德國經濟部長哈貝克(Robert Habeck)、總理府部長施密特(Wolfgang Schmidt)分別在柏林與中國商務部長王文濤會晤。中方周三(18日)發布新聞稿指出,中德“深入交流”歐盟對華電動車反補貼議題;王文濤稱,中國對歐盟“無視中方努力”的舉措“深感失望”。

王文濤主張,中國“始終抱有最大誠意”、“付出了巨大努力”,盼透過對話磋商解決問題;然而,歐盟還是對中國電動車施加高額稅率,且拒絕了中國業者提出的方案。對此,“中方深感失望,但不會放棄努力,將堅持把磋商進行到最後一刻”。

“中德汽車產業深度融合,加征關稅將嚴重干擾貿易和投資合作,使雙方利益受損。”王文濤認為,德國應該從自身利益出發,“帶頭發揮積極作用”,促使歐盟委員會“同中方相向而行”。

上周,歐盟委員會發言人吉爾(Olof Gill)曾透露,有幾間中國出口商提議,可保證把產品價格維持在一個最低進口價以上,借此來抵銷中國電動車獲得補貼對歐洲產業帶來的傷害;不過,歐盟審慎評估後,認為中方迄今所做出的努力,還不足以消除歐盟對“不當補貼”的疑慮。

德方怎麼說?

德國經濟部在會晤後表示,會談的中心議題是關於公平競爭,特別是在歐委會對中國進口電動汽車反補貼程序的背景下。哈貝克表示:“對我來說,重要的是表明,德國並不害怕與中國競爭。正相反,我們接受競爭,但競爭必須是在公平的條件下進行。”

這位綠黨籍經濟部長還表示,貿易戰最終將損害雙方的利益,一定要避免。“我們需要政治解決方案。歐委會和中國應盡全力通過談判找到解決方案。”布魯塞爾方面已對中國電動汽車征收臨時特別關稅。北京可能實施反制措施。

歐委會負責歐洲的貿易政策。本周,布魯塞爾按計劃也將與中國商務部長王文濤舉行會談。倘若沒有改變,中國產電動汽車將在10%的正常稅率基礎上,額外征收最高35.3%的關稅。最終的決定還必須經由27個歐盟成員國表決。如果多數成員國並未投否決票,那麼,正式關稅將於10月底生效。多數成員國意味著至少15個國家,代表著65%的歐盟人口。

(路透社、法新社)

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