（德國之聲中文網）美國商務部在1月14日發表的聲明中稱，如果美國進口中華人民共和國（PRC）和俄羅斯設計、開發、制造或供應的聯網汽車硬件和軟件系統，將對美國國家安全“構成過度且不可接受的風險”。美國商務部新的管理規則將禁止美國進口或銷售PRC和俄羅斯的聯網汽車硬件和軟件系統，以及聯網汽車成品。軟件禁令將從2027年的車型開始生效，硬件禁令從2030年的車型開始生效。此外，美國商務部還將“禁止由PRC或俄羅斯擁有、控制或接受其管轄或指令的實體在美國銷售聯網汽車——即使這些車輛是在美國制造的。”
德新社指出，該禁令也將讓像Polestar這樣的公司陷入困境。該公司在南卡羅來納州生產，但由中國吉利公司控制。而谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車公司Waymo原本准備在其下一代汽車中使用經過改裝的中國品牌Zeekr的車，現在也計劃用自己的系統替換原來的電子設備。
美國白宮就商務部此舉發表簡報稱，拜登-哈裡斯政府致力於確保我們的汽車供應鏈具有抵御外國對手網絡威脅的韌性和安全性”，“這項最終規則標志著拜登總統去年啟動的一項嚴格的事實調查和監管程序已經完成”。簡報還指出，美國商務部的這一規則還有助於美國防範PRC的網絡間諜和入侵活動，並稱“在過去的幾年中，PRC國家支持的諸如參與伏特台風（Volt Typhoon）行動的網絡行為者，實施了大規模的黑客活動，目的是針對美國關鍵基礎設施進行預先部署，並可能發起破壞性網絡攻擊。”，“聯網汽車中使用的某些硬件和軟件可能會大規模收集敏感信息，其中包括地理位置數據、音頻和視頻記錄以及其他生活模式分析信息。”
美國還將制定商用聯網車規則
美國商務部1月14日宣布的上述規則僅適用於重量在10000磅（4.54噸）以下的乘用車。但就在當天，美國商務部又在另一份聲明中表示，有意指定一項規則，以解決外國對手參與商用聯網車輛或車輛總重超過10000磅的車輛供應鏈的問題，原因是上述車輛對國家安全和公共安全構成重大且獨特的風險。此外，美國商務部還將繼續考慮利用其權限，處理可能對聯網車輛ICTS供應鏈構成威脅的個體實體。
10000磅（4.54噸）是乘用車和商用車的常用分界線。美國商務部1月14日的新規暫時還不會影響到中國汽車制造商比亞迪在美國加州生產的電動大巴。
1月20日即將就任的美國當選總統特朗普雖然支持禁止進口中國汽車，但對中國制造商在美國生產汽車持開放態度。
在1月15日舉行的中國外交部例行記者會上，外交部發言人郭嘉昆稱美方以所謂“國家安全”為由，限制中國網聯車軟硬件及整車在美國使用，毫無事實根據，中方對此堅決反對，中方將采取必要措施堅決維護自身合法權益。
（德新社等）
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