（德國之聲中文網）杜塞爾多夫出版的德國《商報》以“空客和波音需要擔心中國的三大理由”為題，刊發評論指出，盡管中國商飛暫時還沒有對空客、波音的市場地位構成挑戰，但是西方絕對不應輕視來自中國的對手，否則就可能重蹈汽車行業的覆轍。
“盡管空客、波音的高管表示會認真對待來自中國的競爭對手，但是這兩家企業似乎依然高枕無憂。鑑於之前的競爭對手都蒙受了失敗，這種態度也不足為奇。但是，低估中國商飛這家國企卻是極其危險的。”
“首先，中國商飛項目得到了中國政府的全力支持。盡管波音、空客在開發新機型時也能拿到政府的資助，但是中國政府有著很長遠的規劃。當一個產業被宣布為具有戰略意義時，中國政府的毅力總是令人印象深刻。”
“其次，北京正在大面積推進戰略性工業項目，他們不僅僅直接支持行業內的從業公司，還會為整個生態系統提供保障。比如汽車產業：在電動汽車廠商之外，國家還對電池廠商提供補貼，寧德時代就已經成為了電池行業的全球領軍企業。”
“其三，中國不再只是抄襲西方技術。誠然，中國商飛的中短程飛機上有著許多西方零部件，但是這也許是精心算計的實用主義。西方企業的航空發動機已經臻於成熟，所以采用它有助於快速實現自己的目標。而且，采用西方部件也有助於該飛機更快取得西方國家的適航准入。但與此同時，用本土化國產零部件取代西方產品的工作已經在進行中，我們絕不能懷疑中國在這方面的能力。”
“毫無疑問：空客、波音要是想避免重蹈西方汽車行業的覆轍，就必須立即給予中國競爭對手最高度的重視，並做出快速的反應，比如盡早推出全新型號的飛機。”
德廣聯旗下的北德廣播電視台以“離開中國就寸步難行”為題，點評了歐洲電池廠商Northvolt瀕臨倒閉的事件。該公司在德國石荷州也有設廠生產計劃，現在這一切都成為了未知數。
“這是面向未來的科技，Northvolt應能讓我們在汽車電池方面擺脫對亞洲的依賴，尤其是對中國的依賴。畢竟，全球大約70%的汽車電池都產自中國，這個專制國家會因為我們不合其心意就中斷對我們的供貨，還能為我們設置條件。毫無疑問，這種處境十分危險。但是改變這種處境也並不容易。這是令人沮喪的現實，要想改變它已經為時太晚。”
“眾多項目已經表明，電池生產是一件異常復雜的事情。大眾、保時捷、奔馳等廠商都宣布過重大計劃，但最終都不得不承認計劃沒能成功。同樣的事情也發生在Northvolt身上。迄今為止，他們一點都沒能追趕上亞洲人的步伐。後者已經有了十余年的領先優勢，而且很早就通過中國政府補貼確保後來者很難追趕。這裡要突出兩組數字：中國有6000名大學教授在做未來電池的基礎研究，德國只有30名教授在做。而且，中國不僅僅擁有技術，還有必不可少的原材料以及相應設備。Northvolt的瑞典總廠使用的也是來自中國的生產設備。”
“打不過就加入—-換而言之，如果競爭不過他們，我們就必須和他們合作。離開了中國真的是寸步難行，這場競賽可以說已經結束了。我們本可以避免這種局面的，但這需要德國汽車廠商在十多年前就堅定地投資研發電動汽車。拖到今天才試圖通過數億歐元政府補貼來建設注定要完蛋的工廠，這樣的做法毫無意義。現在有媒體報道稱，正在破產重組中的Northvolt已經開始和中國電池廠商洽談合作。到頭來，能拯救Northvolt的又是中國人。擺脫中國依賴性的美夢破碎—-沒有比這個更生動的例子了。”
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作者: 媒體看中國
