（德國之聲中文網）中國和美國近日已啟動新一輪關稅戰，目前看來還有近一步升級的可能性。因此電動車和其他高科技產品接下來有可能成為雙方政治角力的目標。
其中，電動車品牌特斯拉的創辦人馬斯克是特朗普政府的重臣，其大刀闊斧的改革手段與具爭議性的發言引發兩極評價。但在中國，當地消費者似乎對此漠不關心。
法新社前往位於北京的一家特斯拉交付中心，該社周四（2月27日）的一篇報導稱，這些新車主似乎沒有考慮到地緣政治層面，「他們在收到鑰匙後興奮地擺姿勢拍照」。
53歲的退休人士王雨（Wang Yu，音譯）在檢查她嶄新的黑色SUV時說道： 「我個人不太關注政治。我們老百姓更關注品牌本身」。在她看來，特斯拉的聲譽和售後服務遠比政治辯論重要。
歐洲特斯拉銷量減半
特朗普聘請馬斯克擔任顧問，負責大幅縮減美國政府規模。一些分析人士指出，他的更廣泛的政治活動——包括支持歐洲極右翼政黨和在網路上分享陰謀論——是特斯拉在歐洲銷售下滑的原因。
今年1月，歐洲特斯拉汽車交付量較去年同期減少了45%。而據德國聯邦交通管理局（KBA）資料，特斯拉1月在德國的汽車銷量同比更是大減59%，僅售1277輛，是自2021年7月以來最低的月統計數據。
不將政治和交通工具混為一談
在北京交付中心，另一位買家高陽（Gao Yang，音譯）告訴法新社，他認為中國買家並不擔心。高陽表示：「在我看來，說他（馬斯克）的政治觀點對中國消費者毫無影響是不現實的。」他也指出：「但對於我們普通消費者來說，我認為影響不會很大。」
盡管面臨比亞迪等國內品牌的激烈競爭，特斯拉仍是中國這個全球最大汽車市場上最暢銷的電動車品牌之一。 2024年，該公司在中國的汽車銷量超過65.7萬輛，年銷量成長率為8.8%。
王雨表示： 「並不是說我不支持國產品牌，但個人喜好才是最重要的因素……我認為政治不應該介入買車的過程。」
在另一邊，和家人一起來取車的尹正華（Yin Zhenghua，音譯）也有同樣感受，他說：「對我們而言，它只是一種交通工具。」
德、英對「干政」說不
不過，許多德國人可不這麼認為，於是他們選擇購買其他品牌的電動車。歐洲新聞台（Euronews）的報導指出
盡管1月德國整體電動車市場成長了54%，但特斯拉的市佔率仍從14%降至4%。在英國市場也發生了類似的現象。
專家表示，導致其銷售下滑的原因之一可能是：執行長馬斯克進一步涉入政治，以及他對極右翼黨派的公開支持。馬斯克在德國大選前多次公開為極右翼的德國選項黨（AfD）拉票；就在上個月，他也呼籲釋放被監禁的英國極右翼活動人士。
市調公司YouGov於今年1月中旬在德國和英國進行的民意調查發現，人們對馬斯克的看法不佳，也不歡迎他干涉他國的政治。
車主以貼紙「自保」
近幾周以來，一款貼紙在德國的特斯拉車主之間流傳開來，上頭寫著「我在伊隆發瘋前買了這輛車」。該貼紙出自特斯拉粉絲施奈德 (Patrik Schneider)之手，他來自德國南部城市普福爾茨海姆（Pforzheim）。
施奈德在接受西南廣播公司（SWR）采訪時表示，他是特斯拉的忠實粉絲，但不是特斯拉老板馬斯克的粉絲。施奈德說，貼紙的銷量一直都很好。最近幾周，每當馬斯克發表有爭議的政治言論時，銷量就會再次上升。他希望能透過這張貼紙，表達自己的批評立場。
（綜合報導）
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