（德國之聲中文網）雖然對電動汽車生產至關重要的原材料如鈷、鋰和石墨的需求依然旺盛，但其價格卻在持續下降。國際能源署（IEA）發布的報告顯示，上述原材料的主要生產國如中國、印度尼西亞和剛果已經大幅提升了產量。2021年至2022年之間，鋰的價格曾一度暴漲八倍，但2023年以來其價格已回落超過80%。與此同時，石墨、鈷和鎳的價格也呈下降趨勢。
國際能源署的報告指出，市場供應的顯著增長主要歸功於三個國家：剛果提高了鈷的產量，印度尼西亞提供了更多的鎳，而中國則增加了石墨和稀土的產量。而上述三國在全球原材料開采領域的主導地位也由此得到進一步鞏固。
國際能源署表示：“上述三大輸出國在關鍵能源礦產領域的市場份額已從2020年的73%上升至2024年的77%。”不過，阿根廷和津巴布韋等國也正在成為新興的鋰生產國。
脆弱的供應鏈
國際能源署的專家警告稱，在一旦發生危機的情況下，部分原材料市場的高度集中將可能對全球買家造成嚴重沖擊，其中以歐洲買家的處境最為糟糕。潛在的危機場景包括極端天氣事件、技術故障或貿易壁壘等。
IEA模擬的一個2035年場景顯示：如果某一種稀土或電池用金屬的主要供應國中斷供貨，全球將有平均一半的需求無法得到滿足。這種情況下，對工業界的影響可能是災難性的，並會導致本地電動汽車電池價格劇烈上漲。
目前，中國不僅在多種礦產的開采和加工方面扮演著主導角色，而且在回收利用方面也處於領先地位。自2020年以來，全球電池回收增長中的三分之二是由中國完成的。
（德新社）
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作者: 德才
