史哲再上火線，這回不是因為文化政策爭議，也不是霸凌指控，而是直接躍上了高鐵董事長之位，一個與其專業背景毫不相干、卻能坐領近40萬元月薪的職位。賴政府人事安排秀下限，社會譁然。交通部老長官與在野黨紛紛抨擊，史哲憑什麼？
賴政府用人唯親、任人唯信的各種「神操作」大家並不陌生，但史哲這次的「空降」仍刷新了下限。一個從未涉足交通領域、不懂軌道運輸、沒有公司治理經歷，更被指控霸凌下屬、濫用公務車的政務官，竟然能在一連串爭議後「滿血回歸」，接掌高鐵這個國家重大基礎建設的命脈，到底是誰在挑釁全民常識與社會觀感？
此一人事案，目前聽到的理由是「借重其行銷專長」。但高鐵需要的是精通交通運輸管理、軌道技術整合與企業經營的專業人士，不只是懂得包裝、長袖善舞的「政治行銷師」。也有一說，史哲身負高鐵南延的徵地大任。前交通部長陳建宇點出關鍵，南延徵地是鐵道局與地方政府的責任，跟高鐵董事長何干？難道一個「大西瓜」就可以主掌此局？的確，輿論咸認為，這根本是赤裸裸的政治安插與高鐵資源不落外人田的公器私用。
史哲的公務紀錄爭議不少。在文化部長任內被指控高壓管理、動輒怒罵下屬、因可樂不冰而發火，近日又遭爆料搭乘文化部公務車去推拿診所。新黨北市議員侯漢廷指出，史哲擔任文化部長期間，總是搭公務車去推拿診所，要濫用公務車的史哲下台。並嘲諷史哲是「研究青草藥文化」嗎？監察院才爆發濫用公務車事件，秘書長李俊俋因此下台，多位監委同樣的行徑仍在調查中。現在同樣濫用公器的史哲居然步步高升，讓人不禁對民進黨的道德標準感到懷疑？
這一波荒謬的人事安排，也讓人回想起不久前陳世凱出任交通部長，同樣無交通專業背景，靠的是恐怕是政治積分。這樣的「外行領導內行」，已然成為綠營治國的通關密語。在民主制度下，人民有權要求執政團隊將「適當的人放在適當的位置」。但民進黨似乎選擇將此原則倒置成「順從的人放在關鍵的位置」。一切都看效忠度，毫不顧及專業、績效與公信力。這種氛圍之下，試問還有哪位有志之士願意在體制內努力奉獻？又有哪個公務員能不心寒？
「用人不疑、疑人不用」原本是領導者的管理哲學，如今卻成了不問能力、只求效忠的政治潛規則。史哲空降高鐵，不僅讓專業蒙羞，更是對奉公守法的基層人員無情的傷害。諸如這樣的人事安排若一再過關，公務信任與人民信心，恐怕都已脫軌失速，難以回到正軌。
史哲憑什麼？民眾想知道的不只是答案，而是對一個正在無限擴張的不正之風，是否還能有一絲剎車的可能。
