交通部長陳世凱昨日公布雙鐵及觀光署長人事異動案，毫無交通背景的行政院政委史哲將轉任台灣高鐵董事長，此項「空降」任命引發交通界譁然，質疑聲浪四起。
面對外界質疑，陳世凱親自上火線為史哲的任命進行辯護，強調史哲在擔任高雄市副市長期間，曾負責督導交通局，參與高雄輕軌、捷運建設及規劃工作，對交通事務具有實務經驗。他呼籲外界不要對史哲產生不熟悉交通業務的誤解。然而，這樣的說法並未完全平息外界疑慮。
陳世凱指出，高鐵目前需要在兩個面向進行提升：首先是整體旅客體驗、企業文化建立及行銷擴展，史哲在高雄期間於城市行銷方面具有豐富經驗；其次是配合高鐵北延、南延計畫，特別是南延路段涉及高雄市，史哲可協助高鐵與高雄市政府進行溝通協調。
本次人事異動還包括：現任高鐵總經理鄭光遠將接任台鐵公司董事長，高鐵總經理職務由現任營運資深副總經理兼維修處主管陳惠裕擔任。觀光署長方面，現任署長周永暉將卸任，由松山文創園區前總監、現任台鐵公司董事陳玉秀接任。所有人事派令將於本月底前生效。
然而，前交通部長陳建宇對此任命提出強烈質疑，直言高鐵南延及土地徵收主要為鐵道局與地方政府職責，「和史哲接高鐵董座完全沒有關係」。他更直接批評：「不要以為高鐵局勢大好，派大西瓜來治理也可以」，痛批此項任命是「政治凌駕專業」，讓「台灣交通界的顏面何在」。
陳建宇進一步指出，史哲是一個「我說是就是」的強勢人物，既無交通背景，又無公司治理經歷，擔心未來高鐵公司將出現「外行強勢領導內行」的情況。他警告層峰不要誤判情勢，以為高鐵公司現在局勢大好就可以隨意派人治理，並感嘆如果這個任命成真，就別奢談高鐵未來中長期藍圖擘劃、異業結合與軌道經濟的創造。
此項充滿爭議的人事案凸顯了交通事業領導人選任的核心問題：究竟應該重視跨域整合及政策協調能力，還是更看重交通專業背景及產業經驗？外界普遍關切，一個缺乏交通專業背景的領導者能否勝任高鐵這樣的重要交通事業。史哲未來如何證明自己的能力，平息各界質疑聲浪，將是他上任後面臨的首要挑戰。
