在長榮空服員罷工六週年前夕，桃園市空服員職業工會與長榮航空完成新一輪團體協約協商。雙方經多次交流後，於今(17)日就條文達成共識，原有勞動條件將續予保障，並新增台北胡志明航班自2026年起改為過夜航班，減輕空服員疲勞，預計將擇日正式簽約。
2019年6月20日長榮空服員為爭取改善過勞航班、提高薪津、改善威權管理，發動罷工，歷時20天，於簽訂團體協約後落幕，成功爭取三個高工時的當日來回航班於特定區間內改為過夜航班、新增飛安獎金、參與人評會和辦理勞資定期會議等。
工會指出，團體協約之效期依法為三年一簽，在長榮空服員罷工六周年前夕，工會和長榮航空經數次意見交流和兩次正式協商會議後，於今（17）日對團體協約條文已全部達共識、完成協商，原約所定的勞動條件都將繼續適用、保障空服員核心權益，更新增BR391台北胡志明航班將從明(2026)年起夏季班表改為過夜航班，減少空服員服勤的疲勞度，將擇日正式簽定團體協約。
工會表示，該會理解長榮航空對成本之考量，難以將各條高工時的當日來回航班，皆立即改為全年度過夜航班，但新增BR391於特定區間內改為過夜航班，仍是勞動條件和勞資關係的具體前進，深刻期勉長榮航空能循此漸進改善之方向，於疫情過後航班快速復甦、營收與獲利屢創新高的此刻，持續改善過勞、增加空服員外站休息時間，不限於用團體協約的方式，均可考量將其他高工時的當日來回航班漸進改為過夜航班，更不要再走縮減人力或休息時間的回頭路。
