（德國之聲中文網）《法蘭克福匯報》周三（6月18日）刊發評論文章“歐洲為時已晚（Europa ist zu spät）”。作者Othmara Glas開門見山地寫道：“北京很早就意識到中亞的重要性。早在2013年，習近平就在哈薩克斯坦首都阿斯塔納提出了‘一帶一路’倡議，該倡議旨在將中國通過中亞與歐洲連接起來。從那時起，中國就在中亞投資修建公路、鐵路、工廠和礦山。在經濟上，中國變得越來越重要，甚至取代了俄羅斯，成為中亞國家的第一大貿易伙伴。與此同時，北京也使哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦對中國產生了新的依賴關系。”
“西方國家則行動較晚。”《法蘭克福匯報》的這篇短文繼續指出：“美國人至少從2015年開始，以‘C5+1’的形式每年與中亞國家的外交部長舉行會晤。歐洲則長期對這一地區幾乎不加關注。直到俄羅斯對烏克蘭發動侵略戰爭後，中亞才開始受到更多重視。法國和德國加大了參與力度，布魯塞爾如今也在爭取中亞國家的青睞。在今年四月舉行的第二次歐盟－中亞峰會上，歐盟委員會主席馮德萊恩宣布了一項高達120億歐元的投資計劃。對於中亞那些近年來加劇打壓記者、人權活動人士和反對派的專制領導人來說，這無疑是個好消息。但卻難以真正打動他們。因為歐洲只是趕上了一列中國早在十二年前就已啟動的列車。”
關稅無助繁榮
德國《世界報》周四刊發前英國貿易大臣漢茲（Greg Hands）的客座評論“捍衛自由貿易（Die Verteidigung des Freihandels）”。漢茲認為，加征關稅不僅無法帶來繁榮，反而會破壞現有的繁榮，這不僅是歷史的教訓，當今的數據也同樣發人深省：“今年5月，中國對美國的出口大幅下滑，下降了三分之一以上——這是自2020年2月新冠疫情引發全球經濟危機以來的最大跌幅。與此同時，中國對德國的出口則連續第二個月增長超過20%。在太陽能、風能和電動汽車等行業，中國存在產能過剩問題，並通過補貼後的低價產品，有針對性地對歐洲制造商施壓。”
捍衛自由貿易
“當美國和中國限制自由貿易之際，歐洲應加緊推動新的自由貿易協定。與南美貿易集團‘南方共同市場’（Mercosur）的歐盟貿易協定就是關鍵一步。”漢茲繼續指出：“歐盟與印度的自由貿易協定也應盡快推進。尤其重要的是，歐盟應加入《跨太平洋伙伴全面進步協定》（CPTPP）。”
此外，這名前英國貿易大臣補充道：“歐洲還應繼續在世界貿易組織（WTO）層面上積極推動自由貿易。過早唱衰全球貿易體系的聲音，可能會演變成一種自我應驗的預言，歐洲不應參與其中。尤其是，我們不能陷入這樣一個陷阱——認為走向保護主義和關稅壁壘的道路已不可逆轉。美國總統的任期只有四年，他背後的政治勢力的未來，在我看來也遠未確定。”
漢茲最後寫道：“當前的氛圍讓人感覺，在未來，包括在全球貿易領域內，’強權即公理’將成為唯一的主導原則。我們應當對此堅決反對，轉而強化以規則為基礎的國際貿易秩序。這並不是出於天真或軟弱，而是基於冷靜、理性的分析，對自身利益和優勢有著清晰認識後的明智選擇。世界不會徹底分裂成彼此對立的貿易集團。更重要的是：在捍衛和推動全球自由貿易的願望上，歐洲並不孤單。我們有實力，也有盟友——這兩點我們都應加以利用。”
摘編自其他媒體的內容，不代表德國之聲的立場或觀點。
DW中文有Instagram！歡迎搜尋dw.chinese，看更多深入淺出的圖文與影音報道。
© 2025年德國之聲版權聲明：本文所有內容受到著作權法保護，如無德國之聲特別授權，不得擅自使用。任何不當行為都將導致追償，並受到刑事追究
作者: 媒體看中國
