桃園捷運綠線建設穩健推進，北段包含坑口站、菓林站、水尾站、蘆竹中正北站、南竹中正北站、蘆興埤站及藝文特區站等七座車站預計於115年率先通車啟用，其中最受矚目的兩座車站——藝文特區站(G11)與坑口站(G15b)，不僅追求施工進度與工程品質，更將都市美學、人本設計與永續交通理念融入捷運建設，讓捷運不只是通勤工具，更是推動城市轉型與生活品質提升的重要引擎。
打造城市門戶 藝文特區G11站匯聚文化能量
作為北段通車的焦點車站，藝文特區站(G11)位於桃園市藝文發展核心，鄰近桃園展演中心、市立圖書館總館與藝文廣場，不僅具備交通功能，更是結合交通運輸、藝文產業與觀光商圈的重要節點。
車站設計主題為「展顏」，象徵城市以微笑迎人，站體融合市立圖書館總館「生命樹」意象，以木構與鋼構交織設計，展現自然與現代工法融合的獨特風貌，呼應基地原為公園的自然紋理，打造一處能讓市民感受「城市微笑」的公共空間，通車後，藝文特區站不僅能帶動周邊藝文商圈發展，也將成為桃園最具代表性的迎賓之門。
雙捷交會創造轉乘新典範 坑口站接軌世界
坑口站(G15b)為捷運綠線與機場捷運線的轉乘節點，構築桃園通往世界的重要樞紐，更是整合台鐵、高鐵與國際機場的交通系統，自藝文特區G11站出發至坑口站，可迅速銜接台北市、新北市等北台灣核心都會區，全面提升桃園對外交通能力與國際通勤，實現城市的「全球連結、城市共融」的捷運願景。
地下工程突破困境，克服地質穩步推進
捷運綠線路段地下管線密度最高、挑戰難度最大的關鍵區段橫跨八德區與桃園區，在今年6月，八德區已成功貫通巧克力站(G03)至南側出土段上行與下行兩條潛盾隧道，第一條隧道掘進期間，面臨泥岩與卵礫石交錯層、切刃盤嚴重磨損等難題，施工團隊在道路外設置工作井完成刃盤更換，減少影響道路交通；第二條隧道則汲取前次經驗，提前預判地質變化，即時進行地盤改良及刃齒更換，使工期大幅縮短七個月，充分展現技術精進與經驗傳承。
潛盾工程全面啟動，力拚捷運建設新里程！
綠線地下目前已有6台潛盾機同步運行，預計年底前將9台潛盾機全數投入同步進行掘進，全力衝刺朝全線119年通車目標前進，期望為桃園市帶來前所未有的交通躍進。
桃園捷運工程局表示，未來將持續秉持「穩健施工、安全第一、如期如質」原則，穩步推進每一階段工程，讓捷運不只是通勤工具，更成為提升生活品質與城市競爭力的關鍵動力。(廣告)
