【賴傳媒、記者爆料網 王俊勝／台北報導】
北市公館圓環改造案掀起地方反彈聲浪！台北市政府原定今年6月拆除圓環周邊的公車專用地下道，恢復「正交路口」設計，卻因溝通不足、資料不足，引起地方強烈不滿。市議會交通委員會昨（30）日緊急召開座談會，會中不分黨派議員及多位專家學者一致認為應「暫緩施工、重新評估」，交通局也承諾，將於7月中後再次辦理說明會，納入更多民意，尋求共識。
北市交通局表示，現階段雖然分析顯示填平地下道、改為正交路口效益較佳，但仍會尊重各界意見，暫緩原定工期。會中包含兩位前交通局長—淡江大學教授羅孝賢、交安促進會理事長陳學台，皆力挺拆除案。不過反對聲浪也不小，交通網紅企鵝手札就指出，此案可能導致每日超過300班公車等候時間增加，嚴重影響使用效率，恐將民眾推向私有交通工具，反而讓交通更加壅塞。
不只如此，台大教授們也提出專業觀點。建城所助理教授郭怡君認為，不應只談拆除，應考慮升級圓環設計，像是導入現代或渦輪圓環，保留原有地下道以降低成本與施工期間對交通的衝擊；土木系助理教授陳彥向更指出，改為平面道路後，公車路權會降級，紅綠燈將增加20到40秒延誤，將對大眾運輸造成長期傷害。
面對各界質疑，藍綠白議員也紛紛發聲。國民黨楊植斗要求市府提出足夠數據佐證方案合理性；民進黨王閔生則質疑市府立場搖擺，從支持維持現況到突然宣布廢除地下道，卻未與地方充分溝通，才會導致民怨；社民黨苗博雅直言市府數據「先射箭再畫靶」，欠缺科學依據；民眾黨張志豪則呼籲將效益評估納入民意回饋機制，並公開交通模擬資料。
交通局長謝銘鴻最後表示，未來會更透明溝通、公開資料，並將評估報告與可行方案與地方居民說明，強調：「目前不會進行施工」。這場攸關上萬通勤族權益的改造案，是否能在專業與民意間取得平衡，仍有待持續觀察。
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