（德國之聲中文網）咨詢公司安永（EY）周三（7月9日）公布的數據表明，在德國市場上，本土品牌電動汽車的市場份額較去年同期從56%上升至64%。就銷量而言，各大德國廠商的電動汽車銷量增長了56%。大眾汽車的表現尤其出色，盡管它在重要的中國市場遭遇了挫折。
據安永統計，大眾旗下各品牌的電動汽車上半年在德國的銷量幾乎翻了一番，市場份額從31.7%增至46.4%。這意味著，今年上半年德國幾乎每兩輛新注冊的電動汽車中就有一輛來自大眾，上半年最暢銷的六款電動汽車也都來自大眾品牌。
排名第二的是寶馬，其旗下的Mini和勞斯萊斯佔據了11%的市場份額。第三名是韓國現代，市佔率8%。特斯拉一年前排名第二，市場份額略低於12%，而今年則暴跌至3.6%，排名第八。德系車電動轉型不佳 特斯拉與比亞迪繼續領跑全球
歐洲市場可期
根據大眾集團公布的全球交付量數據，上半年，大眾整體交付量（含燃油車）同比增長1.3%，達到441萬輛。售出的純電動汽車46.55萬輛，同比增長47%，其中大部分在歐洲銷售，大眾目前在歐洲電動車市場的份額上升到28%。
這與歐洲的電動車走向普及有關，大眾集團負責銷售的高管馬可·舒伯特 (Marco Schubert)表示，目前在西歐新注冊的汽車中，電動車已佔到2成。他說：“南美和歐洲的銷量增長足以抵消中國和北美預料之中的銷量下滑。”
大眾汽車還算是一家德國企業嗎？
特朗普於3月底宣布對進口汽車征收25%的關稅，並於4月進一步對貿易伙伴加征進口附加稅。大眾集團稱，第二季度北美市場銷量下滑尤為劇烈。盡管如此，電動汽車交付量（尤其是美國市場的交付量）在上半年仍保持了24%的大幅增長。
電動車“熱潮”尚未來臨
中國市場的情況則大相徑庭。大眾汽車長期以來在與本土制造商搶奪市場份額的競爭中敗退。今年上半年，大眾汽車對中國的出口總額下降了2%。然而，電動汽車出口卻暴跌了34%以上。
縱觀各大品牌在德國的業績，大眾（VW）品牌的銷量大幅增長80%，繼續保持領先優勢。寶馬位居第二，銷量增幅達23%。這家總部位於慕尼黑的汽車制造商的品牌取代了特斯拉的第二名位置。特斯拉則下滑至第八位。第三名則由大眾旗下的斯柯達佔據，其銷量增幅高達132%。
但安永並不認為德國在經歷一場電動車“熱潮”。 安永專家康斯坦丁·加爾（Constantin Gall）解釋，一方面，目前電動汽車銷售仍以公司用車為主，而私人客戶通常仍然更青睞燃油車。另一方面，由於2023年底德國取消了電動汽車補貼，導致銷量下降。“就2025年全年而言，電動汽車的銷量甚至可能低於2023年的水平。”
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作者: 德才 (法新社、德廣聯)
